Archiv für die ‘Bitumen’ Kategorie

Richtiger Umgang mit einem Dachpappen-Brenner

29 Mai 2012

Fast bei jedem Hausbau wird für die Abdichtung vor Feuchtigkeit vom Dach, vom Keller oder vom Balkon eine Bitumenschweißbahn verwendet. Aufgetragen wird die Bitumenschweißbahn im sogenannten Aufflammverfahren, dies bedeutet das die Bitumenschicht der Schweißbahn unter Hitze verflüssigt wird. Dies ist notwendig zum einen wegen der Dichtigkeit, aber auch für die Haftung am Untergrund.

Werkzeug prüfen- bevor es los geht!

Bevor man mit einem Dachpappen- Brenner mit der Abdichtung von einem Dach anfangen kann, sollte man den Brenner, den Schlauch wie auch den Anschluss prüfen. Zum Betrieb vom einem Dachpappen- Brenner ist Gas notwendig, daher sollte der Schlauch wie auch der Anschluss entsprechend geprüft sein. Prüft man sein Werkzeug nicht, kann es durch Undichtigkeiten im Anschluss oder am Schlauch zu einer Entzündung vom Gas kommen. Bei der Arbeit selbst, ist darauf zu achten das der Gas- Schlauch nicht versehentlich durch die Brennerflamme beschädigt wird. Stellt man während den Arbeiten eine Undichtigkeit am Anschluss oder am Brenner fest, ist der Gasanschluss an der Gasflasche sofort zu schließen und zu prüfen.

Bitumen wird vom Dach entfernt

Wichtig ist auch: Bevor es losgeht, altes Bitumen gründlich vom Dach entfernen!

Dies muss man bei Verwendung von einem Brenner beachten

Bei der Verwendung von einem Dachpappen-Brenner, zum Beispiel zum Flachdach abdichten muss man einiges beachten. Bevor man mit der Abdichtung anfangen kann, muss man meist den Untergrund mit einem bitumenhaltigen Voranstrich vorbereiten. Was oft unterschätzt wird ist die Entzündlichkeit von diesem Voranstrich, insbesondere wenn man die Trocknungszeiten nicht beachtet. Beginnt man zu früh mit dem Aufschweißen der Bitumenschweißbahnen, kann sich der Voranstrich und somit der Untergrund entzünden. Daher müssen unbedingt die jeweiligen Herstellerangaben zu den Trocknungszeiten beachtet werden, wenn man den Untergrund bearbeiten muss. Ist der Untergrund eine Dämmlage auf der die Schweißbahn aufgetragen wird, muss man auch hier vorsichtig sein. Erhitzt man die Schweißbahn und somit den Untergrund zu stark, kann es zu Schmelzungen bei der Dämmlage kommen. Dies kann letztendlich dann Löscher in der Dämmlage bzw. sich auch negativ auf die Dämm- Eigenschaften auswirken. Wird die Dämmschicht zu stark erhitzt, ist unter Umständen sogar eine Entzündung der Dämmschicht möglich.

Als weiteres muss man beim Flachdach abdichten beachten, dass man die Bitumenschweißbahn beim Flachdach abdichten nicht zu lange mit der Flamme erhitzt. Eine zu lange Erhitzung der Schweißbahn kann die Oberschicht beschädigen. Eine solche Beschädigung der Oberfläche kann zu Undichtigkeiten und Rissen in der Schweißbahn und letztendlich zu Schäden am Dach führen.

Sicherheit bei der Arbeit mit dem Dachpappen- Brenner

Die Prüfung und Sicherheit der Werkzeuge wurde bereits erwähnt, auch bei den einzelnen Arbeitsweisen wurde auf die Gefahren hingewiesen. Die Hauptgefahr bei der Arbeit mit einem Dachpappen- Brenner ist durch die offene Flamme und die hohe Temperatur, die Brandgefahr. Es ist daher wichtig, dass bei der Arbeit mit einem Dachpappen- Brenner möglichst vorsichtig umgegangen wird und die Brandgefahren minimiert werden. Dies ist zum Beispiel möglich, in dem man die Arbeitsstelle möglichst sauber von entzündlichen Baustoffen hält. Auch sollte bei der Arbeit mit einem Dachpappen- Brenner immer ein Löschgerät vorgehalten werden.

Selbstklebende Dachpappe

9 Mai 2012

Dachpappe mit Kaltkleber
Der übliche Weg, wie man mit Dachpappe ein Flachdach abdichten kann, ist die Bahnen mit einem besonderen Kleister zu versehen, der auch als Kaltkleber bezeichnet wird. Der Vorteil dieses Verfahrens besteht darin, dass der Heimwerker, im Gegensatz zur Bitumenschweißbahn, beim Verlegen nicht schweißen muss. Der Nachteil ist, dass der Kaltkleber nicht lange hält, immer wieder erneuert werden muss und dadurch regelmäßiger Handlungsbedarf besteht, wenn das Dach wasserdicht bleiben soll. Bei der Auswahl des richtigen Klebers sollte ein Dachdecker beraten, der gleichzeitig einschätzen kann, ob es reicht, die Dachpappe nur punktuell oder besser ganzflächig zu verkleben.

Die Bitumenschweißbahn
Unter einer Bitumenschweißbahn ist ein Vlies aus Kunststoff oder Glas zu verstehen, das von zwei Seiten mit Bitumen beschichtet ist. Sie wird überlappend neben die andere Bahn gelegt. Die Schweißbahnen werden zunächst erhitzt und dann, inzwischen flüssig geworden, miteinander verschweißt. Dieses Verfahren ist nicht einfach und sollte eher von einem Fachmann durchgeführt werden, der sich professionell mit einem Gasbrenner auf einem Dach bewegen kann und sorgfältig darauf achtet, dass auch alle Stellen dicht geschlossen sind und keine Feuchtigkeit eindringen kann.
Immer beliebter wird die Kombination aus beiden Verfahren. Die Dachpappe wird zuerst verlegt und mit Kaltkleber und Nägeln stabilisiert. Danach wird eine Schweißbahn auf die Dachpappe gelegt und fest verschweißt.

Selbstklebende Dachpappe
Auf kleinen Bauten, zum Beispiel Holzschuppen oder Gartenhäuschen, ist selbstklebende Dachpappe die richtige Wahl, besonders dann, wenn das Dach nur wenig Tragkraft hat. Das oberste Gebot ist allerdings, wie bei den anderen Verfahren mit Gasbrennern oder Kaltklebern auch, dass der Untergrund absolut sauber sein muss. Der Schmutz gefährdet die Haltbarkeit der Dachpappe. Die Gefahr ist weniger, dass der Kleber nicht haftet, sondern eher, dass der Schmutz die Dachpappe angreift und sie dadurch wasserdurchlässig wird. Sind die Bahnen ausgebreitet, wird die Abziehfolie mit einem Messer entfernt. Damit die Bahnen nicht schief und krumm verlegt werden, muss schnell und genau gearbeitet werden, weil der Kleber sehr stark haftet und nachträgliche Korrekturen schwierig sind. Wer diese Arbeiten noch nie gemacht hat und sich Ärger ersparen möchte, sollte sich unbedingt professionell helfen lassen.
Erfahrene Heimwerker wissen, dass bei aller Sorgfalt auch die Außentemperatur während der Arbeit berücksichtigt werden muss. Das beste Ergebnis wird zwischen mindestens 10°C erzielt, außerdem sollte es nicht regnen.
Die Kosten für selbstklebende Dachpappe sind höher als für normale Dachpappe. Positiv ist aber, dass für Kaltkleber und Gasbrenner die Kosten gespart werden, weil diese Produkte überflüssig sind. Andererseits ist geklebte Dachpappe nicht so robust und langlebig wie ein Dach, das geschweißt wurde. Wer ein Flachdach abdichten will, macht sich viel Arbeit und sollte das Verhältnis von Qualität und Preis genau überlegen, sonst ist die ganze Mühe vergeblich. Bei der Entscheidung, was auf das Dach gehört, sollte auch der geübte Heimwerker auf den Rat eines Experten hören, der am besten weiß, welche Beschichtung sinnvoll ist. Auch bei einem Gartenhaus, einem Carport oder Holzschuppen hängt die Wahl der Dachbeschichtung davon ab, ob das Gebäude viel Sonne oder Regen abbekommt, ob es unter einem Baum steht, Wind und Wetter ausgesetzt ist oder im Winter schwere Schneelasten tragen muss.

Flachdach Fenster abdichten – Die Flachdach-Fenster der nächsten Generation

8 Januar 2012

Mit dem Flachdach Fenster bringen Sie Licht und Luft in Ihr Haus – leider viel zu oft auch Wasser. Gerade bei starkem Wind oder S turm, wie er im Herbst und Winter häufig auftritt, drückt sich oft der eine oder andere Tropfen durch die Dichtung. Ebenso häuftig gibt es Probleme bei Minusgraden, die etwaiges in die Dichtung gesickertes Wasser frieren und sich ausdehnen lassen, was die Dichtung auseinander drückt. Das nächste Tauwetter lässt dann den Regen einsickern. Damit Sie ihr Flachdach nicht jedes Frühjahr neu abdichten müssen, empfiehlt sich die Anschaffung dichter Flachdach Fenster.

Neuartige Flachdachfenster bieten neben einer Kuppelform, die einen besonders starken Lichteinfall ermöglicht auch sehr gute Dämmeigenschaften, so daß der Temperaturverlust Duch das Flachdach Fenster möglichst gering ist. Dank vormontierter Sensoren im Fenster schließt dieses je nach Witterung automatisch und sperrt den Regen aus.

Dichte Dachluken sind heute kein Problem mehr!

Ein Flachdach Fenster – eine kritische Schwachstelle! Hier müssen Sie ihr Flachdach sorgsam abdichten!

Ein deutliches Plus gegenüber herkömmlichen Dachfenstern. Die manuelle Bedienung des dichten Fensters erfolgt über eine Funkfernbedienung – nie mehr lästiges Klettern auf Tischen und Stühlen! Konstruktionen aus Kuppeln und wagerechten Scheiben ermöglichen hierbei auch noch eine geniale Geräuschdämmung, durch den eingeschlossenen Luftraum. Zusätzliches Plus sind der große Lichteinfall und die verbessere Wärme-Isolierung.

Der Einbau von Flachdachfenstern ist bei fast allen gängigen Dacharten möglich, so können Sie ein Fenster in ein Flachdach einbauen, das aus Holz, Blech, Beton, oder anderen Materialien gefertigt ist. Für dickere Materialien gibt es so genannte Adapter Kränze, die eine sichere und dichte Arretierung des Fensters in der Decke ermöglichen. Durch diesen Modularen aufbau bei hochwertigen Flachdach Fenstern haben Sie außerdem die Möglichkeit defekte Teile schnell und kostengünstig auszutauschen. Wenn Sie Ihre Komponenten jetzt noch bei einem guten und seriösen Anbieter kaufen, kann kaum noch etwas schief gehen – im Schadensfall erhalten sie hier umgehend und unkompliziert Ersatz. Als optimaler Händler hat sich Amazon herausgestellt. Sind diese zunächst noch als Online Buchhändler aufgetreten, haben sie sich jedoch schon längst zum großartigen Versand für Heimwerker und Profi-Handwerker entwickelt. Wir empfehlen daher, Flachdach Fenster und Flachdach zubehört (z.B. zum Flachdach abdichten) bei Bei Amazon zu kaufen. Wir haben stets gute Erfahrungen mit Lieferzeiten und Rücknamen bzw. Reklamationen gemacht, was man längst nicht von allen Baustoff Händlern behaupten kann!

Um Ihr Flachdachfenster dich einzubauen oder auch andere Undichtigkeiten in Ihrem Flachdach abdichten, empfehle ich Ihnen flüssige Dichtmasse. Diese sickert auch in feine Ritzen ein und dichtet diese zuverlässig gegen Feuchtigkeit ab. Dadurch, daß sich das flüssige Material ähnlich verhält wie das auszusperrende Wasser, erhöht sich die Dichtigkeit des Daches enorm. Gerade bei Holzdächern ist darüber hinaus die Tatsache nicht zu verachten, daß ohne den einsatz von Teerpappenbrenner gearbeitet werden kann. Auf diese Weise vermeiden Sie das Risiko eines Schwelbrandes beim Abdichten Ihres Flachdaches. Unsere Empfehlen Für ein Dichtes Dach:

Ich wünsche Ihnen viel Spaß und Erfolg bei Ihrem Projekt!

Schweißbahn verlegen

8 November 2011
Im Rahmen der anfallenden Arbeiten auf Dächern, die dazu beitragen sollen, die Abdeckungen möglichst wasser- und feuchtigkeitsundurchlässig sowie in einem gewissen Grad auf wärmedämmend zu machen, stellt das Verlegen von Schweißbahnen eine ganz zentrale Tätigkeit dar. Sowohl auf Schuppen, Lagerhäuschen und Vordächern als auch auf Garagendächern und Terrassenüberdachungen muss die alte Dachpappe hin und wieder erneuert werden. Dies macht es erforderlich, dass sie abgenutzten Materialen abgenommen und neue Beläge aufgebracht werden.
Im Zusammenhang mit der sogenannten Abdichtung von flach verlaufenden Dächern ist das Bitumenschweißen die klassische Variante.
Zur Verbesserung der Haftung von Schweißbahnen empfiehlt es sich, die Dachfläche zuvor mit einer flüssigen Bitumen Grundierung zu streichen. Diese Grundierung dann für ca 30 bis 60 Minuten trocknen lassen und dann die Schweißbahnen aufbringen. Wir empfehlen MEM Dichtes Dach 5 kg.

Um eine Bitumenschweißbahn zu verlegen, sind einige Fertigkeiten und Kenntnisse erforderlich. Darüber hinaus gehören das entsprechende Material sowie die hilfreichen Arbeitsmittel ebenfalls zu speziellen Ausstattungen.
Die Bitumenschweißbahn gilt als extrem widerstandsfähig und dicht. Um die vorgeplanten Tätigkeiten in Hinsicht auf die sachgemäße Verarbeitung beim Schweißbahn verlegen richtig und fachgerecht durchführen zu können, ist es notwendig einen Hitze führenden Brenner mitzuführen, welcher durch eine Gasgemisch betrieben wird. Dieses Gemisch, welches sich in Gasflaschen befindet, realisiert das Erhitzen der Bitumenschweißbahnen, sodass die Materialbeschichtungen verlaufen und dicht miteinander verkleben können. Die Ausführung der einzelnen Tätigkeiten erfolgt in mehreren Arbeitsschritten.
Zu Beginn wird die später auf dem Dach eingesetzte Dachpappe auf der Dachfläche mit einigen Dachpappennägeln fixiert. In der Regel können diese recht einfach in den aus Holz bestehenden Untergrund eingeschlagen werden. Dies trägt dazu bei, dass die einzelnen Dachpappen- oder Bitumenbahnen beim späteren Schweißbahn verlegen nicht verrutschen oder sich verziehen können.
Im zweiten Arbeitsgang kommt es zum Ausrollen oder Ausbreiten der ersten Schweißbahn. Zuvor erfolgt das Ausmessen des zu bedeckenden Dachbereichs. Beim Ausrollen der Schweißbahn ist es wichtig, zunächst nur die halbe Rolle auszubreiten. Die untere Seite der Schweißbahn kann nun mit dem erhitzten Schweißbrenner aufgeheizt werden. Stück für Stück wird weiterhin von der Schweißbahnrolle erhitzt und abgewickelt. Um die Haftung am Unterboden zu verstärken, wird mit dem Fuß immer wieder Druck ausgeübt. Durch festes Auftreten auf die noch warme Schweißbahn wird eine besseres Verkleben gewährleistet. Das Auftreten muss solange durchgeführt werden, bis sich an den Rändern der Schweißbahn die verflüssigte Kautschukmasse zeigt.
Beim Erhitzen der Randstreifen beim Verlegen der Schweißnaht sind Sorgfalt, Erfahrung und Feingefühl geboten. Es kann passieren, dass der Brenner zu lange auf einer Position gehalten wird, sodass dies zu einer Überwärmung der Schweißnaht führt. Dies macht sich daran bemerkbar, dass beim Festtreten die Teermasse an den Schuhen haften bleibt, weil der Teer zu flüssig ist. Wenn die Erhitzung allzu stark wird, was häufig beim ungeübten Umgang mit dem Gasbrenner vorkommt, entsteht ein Verbrennen oder ein sogenanntes Durchbrennen der Bitumenschweißbahn, sodass diese unverwendbar geworden ist. Darüber hinaus kann es auch passieren, dass darunter befindliche Bahnen verbrannt und damit undicht werden kann.
Beim Verarbeiten der Schweißbahn wird die Materialrolle von beiden Seiten her abgearbeitet. Ist die eine Hälfte der Rolle verklebt, kann jetzt der andere Teil der Rolle ausgelegt und verschweißt werden.
Beim Ausrollen der Schweißbahnen muss darauf geachtet werden, dass die neue Bahn die darunterliegende letze Bahn immer wieder um einen gewissen Teil überlappt. Das Verkleben der beiden Materialschichten basiert auf dem Ausschmelzen des Bitumens, des Teers, und wird durch mechanischen Druck verstärkt.
Nach dem Abschluss der festgelegten Tätigkeiten beim Schweißbahn verlegen, erfolgt nach dem Erkalten der Materials das Aufbringen der Dachpappe.

Bitumenschweißbahn

10 März 2010

Die Bitumenschweißbahn ist der Klassiker unter den Flachdach Abdichtungen. Das Bitumenschweißbahn verlegen verlangt ein wenig Übung. Die entstandene Abdichtung ist dafür aber sehr effektiv. um Bitumenschweißbahn zu verlegen, werden die Bitumenschweißbahnen auf dem abzudichtenden Flachdach mit einer Überlappung von einigen cm ausgerollt. Dann wird die Überlappung der Bitumenschweißbahn mit einem Brenner erhitzt, bis das Bitumen schmilzt. Auf diese Weise entsteht eine dichte Verbindung. Hierbei muß darauf geachtet werden, daß die Bitumenschweißbahn auch wirklich schmilzt, um keine Lücken in der Abdichtung entstehen zu lassen, die später mühsam aufgespürt und geschlossen werden müssen.

Bitumenschweißbahn

Aufbringen von Bitumenschweißbahn auf einem Flachdach (Photo: böhringer friedrich)

Sollten sie Bitumenschweißbahn länger als wenige Stunden lagern wollen, müssen sie dies unbedingt im Stehen tun! Lagern sie die Bitumenschweißbahn keinesfalls liegend, da diese sich dann nicht mehr abrollen lassen!

Bitumenschweißbahn besteht aus einer Trägersubstanz wie Glasvlies oder Kunststoffvlies, die mit Bitumen, das aus Erdöl gewonnen wird, beschichtet sind.

Das Verlegen von Bitumenschweißbahn, gerade an Wänden, ist sehr mühsam, dennoch ist es eine günstige, wie effektive Art, sehr dichte Isolierungen zu erzielen. Mittels Bitumenschweißbahnen lassen sich sogar Swimmingpools oder Ähnliches abdichten.

Bitumenschweißbahn ist die Klassische Abdichtung für Flachdächer. Auf kleinen Flächen, etwa wenn Sie Ihr Garagendach Abdichten, ist die Arbeit überschaubar. Sollten Sie jedoch noch nie Bitumenschweißbahn verlegt haben, ist es, gerade wenn Sie ein großes Flachdach abdichten wollen, ratsam, sich professionelle Hilfe zu besorgen.

Wenn sie die Kosten für das Verlegen reduzieren wollen, können Sie anstatt teure Brenner zu kaufen, diese in vielen Baumärkten weitaus günstiger mieten! Ein weiterer Kostenpunkt, der durch Nachlässigkeit entsteht, ist nicht erstattetes Pfand für die zum Schweißen benötigten Gasflaschen! Achten Sie daher unbedingt darauf, die Abschlusskappe der Gasflasche, die sie zum Betreiben des Brenners beim Bitumenschweißbahn verlegen benötigen, nicht zu verlieren, da Sie ansonsten für die ganze Flasche kein Pfand zurück erhalten!

Haben Sie Erfahrungen mit Bitumenschweißbahn? Schreiben Sie einen Kommentar!

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